Как «Щука» на воде
Про байдарку «Щука» написано очень много всего. И бывает, что квалифицированные байдарочники с некоторым снисхождением откликаются о ней, как о старшей сестре прочих байдарок, которыми пользуются сами, и на которых идут в поездки повышенной категории.
Однако это лишь выпендреж, менее. Да, «Щука» в чем либо проигрывает байдаркам, созданным для высокопрофессионального сплава, но также и опережает их по иным характеристикам. Так как первоначально она и формировалась не для больших достижений, а для среднего значения земных операций.
И в этом смысле намного более популярна среди больших оболочек приверженцев земного туризма, чем трибунала иного вида, из-за чего крепко занимает собственную нишу. Опыт демонстрирует, что она подходит для довольно трудных операций, вплоть до 3-ей категории, что много.
Как надувное судно, «Щука» не имеет той жесткости, какая характерна каркасным и каркасно-надувным байдаркам, почему и не создана для преодоления чересчур бурных вод. Но несмотря на это прекрасно подходит для операций, и в том числе долгих, и не только лишь исключительно земных, но также и пеше и велосипедно-водных, в отличии от прочих видов байдарок.
Поскольку весьма проста, малогабаритна в уложенном виде и занимает всего 1 мешок упаковки. Таким образом с ней вероятны волочи любой длине, что дает возможность спроектировать какой угодно маршрут по любой территории.
Что не скажешь о байдарках прочих типов той же вместительности, которые не то, что трудно, однако иногда просто нельзя терпеть даже на незначительные отдаления из-за тяжести и трудности сборки-разборки. «Щука» же планирует и разбирается почти за 15 секунд.
Довольно накачать, а после использования сдуть и уложить. При этом, можно и не иссушать, если нет соответствующих требований или времени – материал весьма устойчив. На привалах, принимая во внимание легкость «Щуки», ее лучше связывать или загружать, чтобы не предоставить ей быть уведенной ветром.
Завладеть регулированием «Щукой» под силу и начинающему. Байдарка весьма неопасна в силу своей надувной конструкции и прямому дну, которое дает возможность ей проходить по мелководью – там, где иные не пройдут.
Впрочем, такую систему дна нужно рассматривать при управлении ею, так как струями воды ее легче разворачивает, чем байдарки с большей килеватостью. Однако это дело техники. Еще отмечено, что «Щуку» лучше грузить больше на нос чем на комбикорму, тогда маневренность ее лучше.
Перегрузив комбикорму, бригада хуже контролирует управление судном, в связи с тем что оно регулярно дерзает быть детальным кормой вперед. При верной загрузке таких неприятностей не появляется.
В 2-местной модификации комфортно странствовать вдвоем и роскошно – в одиночку. В трехместной – комфортно втроем и роскошно вдвоем.
Если вы 1 в 2-местной, то у вас очень много места во всем, как для багажа, так и для самого себя. Подобно, когда вы вдвоем в трехместной, плюс удобство работы веслами у гребцов, расположенных на ведущем и заднем посадочных местах тогда, как половина занята грузом.
Подводя результат, можно сообщить, что байдарка Щука оправдывает собственное наименование. Так как известно, что как вы ладью представите, так она и поплывет.
И считается наилучшим видом для стандартного туриста-водника, не утяжеленного лишней тягой к экстриму и побитию олимпийских рекордов. Она прекрасно управляется с собственным назначением и, что важно, регулярно усовершенствуется, все более и более продвигаясь к собственному эталону.