Дневной архив: 12.11.2020

Самую крупную церковь Саудовской Аравии рассчитывают повысить

Масджид аль-Набави

Как сообщает «Лента.ру», ожидается, что в итоге расширения емкость мечети увеличится до 1,6 млн прихожан, другими словами примерно втрое. 

По сведениям издания, какие сроки реализации проекта и его общая стоимость, неясно, но лишь на получение свежих территорий под усиление будет растрачено около 6,6 миллиона долларов США. Как сообщает «Аль-Арабия», проект будет выполнен в 3 раунда. Ожидается, что по результатам первого раунда емкость мечети увеличится до 800 миллионов прихожан, еще столько же мест будет сделано после реализации 2-го и 3-го рубежей. 

Стоит отметить, церковь Масджид аль-Набави — 2-я святыня ислама после Масджид аль-Харам (Запрещенной мечети) в Мекке. Первая церковь на месте, где в настоящее время размещена Масджид аль-Набави, была сконструирована еще при жизни пророка Мухаммада, в 622 году. Потом территория мечети 3 раза увеличивалась, и в настоящее время ее площадь составляет не менее 400 миллионов кв. метров. На территории мечети располагается место захоронения пророка Мухаммада.

Раньше в 2012 году Саудовская Аравия также начала усиление мечети Масджид аль-Харам, в которой размещена ключевая святыня ислама — Кааба. Данный проект расценивается в 21,33 миллиона долларов США. После его реализации емкость мечети должна подняться до 1,5 млн прихожан.

Отчего бастуют стюарды Lufthansa?

Lufthansa,стачка

Путаница в аэропорту, невыспавшиеся, рефлекторные пассажиры. А на табло одна за другой появляются надписи: «Путь отменен», «Путь отличен». Бастуют стюарды германской авиационной компании Lufthansa. Вернее, участники профсоюза UFO.

Небольшой союз выбрал наиболее хитрую стратегию: его руководство только за 6 часов информирует, в каких аэропортах будет проходить еще одна сделка. Lufthansa не поспевает проинформировать пассажиров и приготовить чрезвычайные проекты. Руководители UFO напрямую рассказывают, что планируют принести компании предельный экономический урон.

Стюарды планируют 5 % набавки

По сведениям Lufthansa, в компании заняты 18 миллионов бортпроводников, по данным UFO — 19400. Их-то интересы и представляет данный небольшой отраслевой союз. Его руководство показывает, что стюарды и бортпроводницы 5 лет не видели настоящих надбавка к заработной плате, и требует более 5 %. Помимо этого, союз хочет оборвать проекты авиационной компании притягивать к работе бортпроводников прочих компаний.

Lufthansa предлагает всего 3,5 % набавки, а требует ввести не менее эластичную рабочую неделю. Авиационная компания должна вести жестокую войну с соперниками. Ей срочным образом необходимы свежие лайнеры. В то же время расценки на бензин развиваются. А курс euro по отношению к доллару США падает. Но также и бензин, и свежие воздушные судна нужно платить в долларах США. Беречь Lufthansa старается прежде всего с помощью штата.

13 лет продолжались тарифные переговоры. И вот итог — стачка. В Германии о получках и условиях труда уславливаются между собой работодатели и их действующие и предназначающиеся. Правительство и политики не могут ввязываться до того времени, пока не затронуты государственные интересы. Одно из последних, а вполне легальных средств в подобных инцидентах — стачка.

Невелик союз, да дорог

Самых больших результатов в трудовых инцидентах в Германии в последнее время достигали малые узкопрофессиональные альянсы. Вроде бы, есть такие великаны, как Ver.di — союз сотрудников области деятельности, либо IG Metall, который представляет интересы сотрудников металлообрабатывающей индустрии. В любом из них не менее 2-ух млн членов. Вроде бы, мощь.

А в этих великанах показаны самые различные компании с различными интересами, разъясняет работник Факультета германской экономики в Кёльне Хаген Лёш (Hage L?sch). К примеру, у неискусных сотрудников области деятельности недостаточно перспектив предоставить настоящее давление на нанимателей.

Другое дело — узкопрофессиональные соединения, к примеру союз машинистов локомотивов GDL, союз гонщиков Cockpit либо союз докторов Marburger Bund. «Малые профсоюзы преднамеренно защищают интересы одной компании. Их членов легче воодушевить, поскольку включается квалифицированная совместность», — выделяет Лёш.

Транзитники дремлют на раскладушках в зале

Мощнее прочих страдают от трудового инцидента, разумеется, пассажиры. Хуже всего нужно транзитникам, которые не имеют Шенгенской визы. Рейсы откладывают, а они не в состоянии оставить даже зал для временных пассажиров. Вот и нужно наслаждаться раскладушкой.

Выходит, союз UFO принципиально обращается с пассажирами так твердо, чтобы принести предельный ущерб Lufthansa? Так как никто до заключительных 6 часов не знает, в котором аэропорту будет проходить еще одна стачка, пассажиры лишены возможности заменить купон на корабль другой авиационной компании.

Профессионал в отрасли штатской авиации Корд Шелленберг (Cord Schellenberg) в своем интервью германскому каналу ARD показывает: «Стюарды перенимают опыт прочих небольших профсоюзов — гонщиков, техников, диспетчеров, которые также сражаются лишь за собственные интересы. Не установилась ли пора всем им узнать себя: благоразумно ли каждые несколько лет улаживать некоторые стачки, нарушать график полетов и этим самым почти направлять пассажиров парить на воздушных суднах не компании Lufthansa, а прочих авиалиний?»

Ресурс: Русская работа DW

Матчи The NextGen Серии продемонстрирует Eurosport

NextGen Серии

The NextGen Серии – 6-месячный панъевропейский чемпионат среди самых лучших молодежных команд материка. Активное участие в чемпионате принимают 24 самых лучших клуба Европы, среди которых «Барселона», «Челси», «Милан», «Арсенал», «Ювентус» и прочие.

В сезоне-2012/13 Eurosport продемонстрирует более 18-и матчей в прямом эфире, включая матчи пакетной ступени, раунда плей-офф, четвертьфиналы. полуфиналы и конец.

13 октября читайте на канале Eurosport поединок «Тоттенхэм» — «Барселона» в масштабах The NextGen Серии.