Как выбрать коврики в автомобиль
Автомобильные коврики разработали недавно, как многим представляется. Это мероприятие случилось в середине 80-х годов 20 столетия в Соединенных Штатах. Первые коврики Mercedes GLA, как обычную опцию в машины стали ставить на автозаводе General Motors в городке Детройт. А первыми машинами, которые вышли со сборочного потока с коврами, стали модификации Chevlolet Камаро. А дальше, это новшество заимствовали на автозаводе Тойота и Mersedes-Benz.
1. Вариации Авто КОВРИКОВ
Все автомобильные коврики, предназначенные для зала либо в багажник делятся по вариантам. Типы ковриков могут быть следующие: коврики утверждаемые под установленную модель, обычно на них выходит автомашина с автозавода производителя и многогранные коврики, которые, обычно докупаются раздельно после покупки автомобиля.
Основным дефектом многогранных ковриков считается, то что могут не вписаться в суммарный дизайн жилища, и вероятно, что и объем их не будет сходиться со всеми конфигурациями и извивами зала. Обычно у подобных ковриков отсутствуют бортики. А это очередной дефицит, в особенности для зимы либо поздней и начальной весны, в связи с тем что жидкость сумеет течь по них.
Плюсом многогранных ковриков считается их невысокая покупная стоимость сравнивая с уникальными и содержание во всех точках реализаций.
Автомобильные коврики, которые идут под установленную модель авто либо как их довольно часто называют «уникальные» коврики, обычно идут по приготовлению при помощи промышленных лекал. Они прекрасно записываются в дизайн и внешний вид автомобиля.
Дефектом подобных ковриков, обычно считается их большая стоимость сравнивая с многогранными. Плюсом, же предназначаются, обычно отличная надежность, надежность, уникальность и источник из которого они производятся. Это обычно текстиль либо покрышка.
2. Элементы, ИЗ КОТОРЫХ Производят Передовые АВТОКОВРИКИ
Все автомобильные коврики отличаются между собой не только лишь габаритами, видами и вариантами, но также и элементом из которого их производят.
Коврики по элементам делятся на следующие компании: полимерные, пластиковые, текстильные и полимерные.
— Полимерные коврики, этот вид источника легче пластиковых, у них нет ядовитого аромата и не твердеют, при невысоких температурах. Также, они прекрасно повторяют конфигурацию пола, без проблем кладутся на пол, и имеют высоки побочные бортики. Этот источник автоковриков не высыхает и имеет очень хорошую неколебимость к стиранию.
Дефектом такого источника может служить — большая стоимость и неимение в наличии в небольших отдельных сетях. Время от времени их приобретают под предзаказ.
— Пластиковые коврики, часто встречающийся в реализации вид ковриков. Большим преимуществом этих ковриков считается малая стоимость сравнивая с соперниками, из-за этого купить их может любой водитель. Данные детали дизайна автомобиля имеют большие бортики, обеспечивающие сохранность пола автомобиля от протечки воды ни него. Также наличие бортиков в пластиковых ковриках предназначаются некоторым уровнем качества, не напрасно же среди народа такой вид напыления представили: «корыта», в связи с тем что они достаточно на них похожи из-за собственной формы.
К дефектам можно отнести их «дубовость» в минусовую температуру, твердость, ужасную эластичность, и трудные на вес и часто вероятны сильные запахи от них, до общего их испарения из зала автомобиля, обычно проходит не одна неделя.
— Текстильные коврики, превосходны тем, что они просто кладутся и вынимаются из автомобиля, достаточно доступные сравнительно полимерных, хорошо втягивают воду, привлекательные, множество окрасок. Ценовой спектр подобных ковриков обычно следующий: экономные (от 10 до 20$), подходящие (от 20 до 40$) и качественные (от 40$ до 100$).
Экономные коврики, обычно сделаны из волокна на базе полипропилена с протяженностью ворса в 5-6 мм и насыщенностью в 700 килограмм на метр треугольный. Нижнее покрытие у них аналогичное стоимости, из ковролина. В зимнюю пору такие коврики, очень не советуется применять.
Подходящие коврики, обычно производятся также из волокна на базе полипропилена, однако нижнее покрытие у них из прорезиненного состава. Их можно использовать в зимнюю пору и летом. Они хорошо втягивают воду, и не набухают и не предоставят воды угодить в зал автомобиля.
Качественные коврики, обычно имеют такую же наиболее базу, что и выше изображенные, а конкретнее: волокно на базе полиуретана снизу, а нижнее покрытие проходит из двойной полипропиленовой узкой нити с протяженностью ворса в 10 мм и с насыщенностью источника около 1000 килограмм на метр треугольный.
К дефектам текстильных ковриков относятся, то что после химчистки их просыхание составляет около 24-30 часов. Также, довольно часто происходит поражение в сердцевину жидкости и они значительно разбухают, с помощью чего учащенными ритмами идут в непригодность. Мы советуем на лето покупать привлекательные текстильные коврики, а для зимы выбирать полимерные либо пластиковые с большими бортиками. Самое важное учитывайте при покупке не только лишь высоту бортиков, но также и источник, в связи с тем что в зимнюю пору есть момент попадания в зал синтетических реагентов, солей с улицы, которые разъедают текстиль в считанные дни.
— Полимерные коврики, обычно производятся из полимера, представляющий собой гибкий и ячеистый синтетический состав. Такой источник совершенно не опасается жидкости, хоть даже в нем будет целое море жидкости. Жидкость в подобных ковриках умеренно разливается в ячеи, из-за этого любую слякоть и воду будет всегда легко снести либо удалить.
Если ассоциировать такие коврики с соперниками, то , что хочется обозначить, что в них совершенно отсутствуют бортики, однако при этом, они не хуже, чем пластиковые и полимерные останавливают воду, которая угождает в зал с улицы. Плюсом перед иными считается то, что их легко чистить, сушатся они в течении 30-60 секунд. Также, в отдельных сетях присутствует множество окрасок и цветов подобных частей дизайна, как полимерные коврики. Также превосходство среди соперников считается то, что эти коврики заключаются из углубленных ячей, по глубине приблизительно около 5-6 мм. В зависимости от данного подобным коврам нет необходимости в бортиках. Из-за этого еще одним их плюсом, считается самый невысоких вес.
Дефектом подобных ковриков считается их достаточно большая стоимость, в связи с тем что свежие технологии всегда изначально стоят очень дорого. Вероятно стоит не торопиться с их покупкой, а несколько обождать, пока они не подорожают.
3. КАК Верно Выбрать КОВРИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Для того, чтобы выбрать любой тип и вид ковриков нужно каждому для себя установится в следующих пунктах (вопросах):
1. Какой суммой средств мы располагаем для приобретения этого элемента дизайна автомобиля?
2. Необходимы ли нам бортики в ковриках?
3. Нам необходимы сезонные коврики либо всесезонные?
4. Нам необходимы уникальные коврики с записью модификации автомобиля на них или многогранные?
5. В каких условиях эксплуатируется автомобиль?
6. Насколько часто мы способны делать химчистку приобретаемым коврам?
7. Какую цветную палитру мы намерены привнести в дизайн автомобиля, приобретая коврики?
8. На какой период по работы приобретаются коврики?
9. Насколько часто будет использоваться автомобиль с приобретаемыми коврами?
10. Способны ли мы переплачивать на свежие технологии, к примеру за коврики из полимерного состава?
Если мы сможем верно определиться с выше установленными вопросами, то выбрать необходимые автоковрики не составит никакого труда.