Аренда авто
В первый раз беря в аренду авто за границей, путешественник неминуемо встречается с массой вопросов: выбор агентства, подсчет стоимости, оформление страховки, способ действий в случае ДТП. Правила проката разнятся от страны к стране, однако совместные факторы отметить можно.
Например, лицам младше 18 лет — пускай даже руль они вращают с детства — авто не предоставят ни в какой точке мира. Автомашину необходимо проверять на объект поражений, чтобы не очутиться виноватым в вымышленном ДТП. Еще стоит вооружиться правами интернационального примера, даже если где-то просят лишь отечественные.
Для аренды авто за границей необходимы заграничный паспорт и оригинал реальных водительских удостоверений. В определенных государствах, в особенности вне Европы, могут просить оставить документ в заклад, однако делать этого твердо не советуется.
В интернациональных фирмах требуют кредитку с суммой, необходимой для задатка, дебетовая может не подойти. Региональные же прокатчики обычно наслаждаются доступными.
Права должны быть интернациональными: их без проблем получить в любом областном отделении ГИБДД, предоставив оригинал государственного удостоверения и оплатив госпошлину 1600 RUB. Отечественные права нового примера, выдаваемые с 2011 г., отвечают всем эталонам Венской конвенции, а поэтому действительны в 80 государствах, ратифицировавших ее, — специальной «корочки» не требуется. К слову, региональным прокатчикам на Балканах, в Южной Африке, Латинской Америке и Восточной Европе вполне хватает отечественных прав бывшего примера, однако милиция на автодороге все равно требует интернациональные.
Максимально дозволенный возраст арендатора — 18 лет, стаж в автомобиле — более года, как правило — от 2 лет. И в случае если на водительский опыт иногда могут посмотреть через пальцы, то на возраст глаза не перекроют: при ДТП при участии несовершеннолетнего автолюбителя агентству угрожает отнятие лицензии. Car hire Alicante для тех, кто ценит качество во всем.
В определенных странах Европы — например, в Эстонии либо Норвегии — получить автомашину напрокат могут лица не младше 19 лет. В Финляндии, Швейцарии и Болгарии авто выдают автолюбителям от 20 лет, в большинстве других европейских стран (к примеру, во Франции) — от 21 года, в Люксембурге — от 23. Также имеется возрастные ограничения при прокате некоторых брендов — в большинстве случаев, представительского и уникального классов. Автомашину «с именем» едва ли отдадут в аренду соискателю моложе 25 лет со стажем менее 3 лет.
Преимущество европейских операторов — разветвленная сеть кабинетов: получить авто можно в одной стране, а отдать — в другой.
В любой стране мира работают как интернациональные, так и региональные прокатчики. Интернациональные — Avis и Hertz (наиболее старые и дорогостоящие), Sixt, Europcar, Budget, Alamo — очень гордятся славой и обеспечивают качество услуг: элементарно, что цены у них выше, а правила жестче. У региональных компаний автомашины выгоднее, отношение к соискателям лояльнее, однако автомобильный парк скромнее, и рисков, как ни крути, больше. Более удобно всего применять сервисы-агрегаторы: например, на Rentalcars без проблем найти авто необходимой марки в любой точке мира (в компаньонах — 900 агентств из 160 стран), и обычно даже выгоднее, чем при аренде прямо.
Если на кузове есть потертости, царапинки и другие поражения, нужно заснять их и осведомить прокатчика до начала поездки.
При ориентировочном бронировании через веб-сайты агентств нужно показывать пункты приема и сдачи автомашины. Преимущество европейских операторов — разветвленная сеть кабинетов: благодаря шенгенскому режиму можно получить авто, к примеру, в Германии, а отдать — в Италии.
Но за несовпадение базового и конечного пунктов иногда взимается наценка, подходящая от отдаления «пробега». Если автомашина берется на 3 дня и не менее, ее, в большинстве случаев, принимают в другом городке без доплаты. Имеет значение и время возврата: за излишний час надо будет платить, как за целые сутки.
В Европе принято брать автомашину с общим контейнером и возвращать с аналогичным: не заправившись перед сдачей, можно приобрести денежный штраф.
При интернет-бронировании необходимая совокупность или целиком списывается с карты, или отчасти блокируется на счете. Определенные агентства смягчают критерии: ориентировочная оплата не взимается совсем, а отмена без штрафа вероятна хоть за сутки до намечаемого начала аренды.
Абсолютное большинство прокатчиков требуют заклад: на кредитной карте заковывается установленная совокупность (200-3000 EUR), которую отдают после сдачи целой и неповрежденной автомашины. Равномерно данная практика уходит в прошлое: все машины оснащены GPS, определить водителя-иностранца легко, а общее оберегание накрывает урон и от солидного ДТП, и от кражи.
Вторая публикация затрат — дневной предел на пробег, утверждаемый многими прокатчиками. Любой км вне этого предела оплачивается специально (средний тариф — 0,20-0,50 EUR за 1 км), таким образом если поездка предстоит продолжительная, лучше выбрать авто с неограниченным пробегом, пускай и оплатив за него немного больше. Очень многие компании взыскивают денежный штраф за табакокурение в зале (эталон — 50 EUR). Детское кресло, в большинстве случаев, ставят за доплату (3-10 EUR в сутки).
Защита авто в большинстве случаев входит в цена аренды. Абсолютное большинство агентств страхуют собственный автомобильный парк по абсолютному пакету, включая поражения, угон, пожар и т. п.
Но временами в стоимость проката входит лишь стандартный пакет, а покрытие общего (учитывающего, например, угон) могут предложить оплатить специально. Здесь это целиком зависит от локации: если картина на автодорогах и суммарный уровень безопасности в стране оставляют желать лучшего, умнее раскошелиться на страховку, чем затем разгребать результаты.
Во время оформления стоит обратить свое внимание на франшизу — сумму, которую если что понадобится заплатить без помощи других. Все, что вне нее, накроет страховщик.
При попадании в ДТП нужно незамедлительно проинформировать прокатчика и следовать его предписаниям. Операция обычна: на место приезжает автодорожная милиция, оформляет бумаги, и лучше не пытаться «договориться» — не понимая законов зарубежного страны, без проблем наскочить на не менее солидные проблемы.